A próxima geração de drift da HPI Racing!

O Stage-D10 é a nova plataforma de drift da HPI Racing, especificamente concebida à escala 1/10 com tração traseira, combinando uma excelente configuração Ready-To-Run com a vasta gama de possibilidades de afinação exigidas pelos pilotos de drift RC atuais.

Desenvolvido de raiz ao longo de três anos, o Stage-D10 foi testado em diversas superfícies, por pilotos que vão desde novatos na tração traseira até pilotos experientes de drift RC. Esses testes ajudaram-nos a aperfeiçoar o chassis, a adicionar novas funcionalidades e a desenvolver uma configuração de fábrica que proporciona um excelente desempenho geral logo ao sair da caixa.

Por baixo, há uma grande quantidade de opções de ajuste à espera de serem exploradas.

E como se trata da HPI, os primeiros carros Stage-D10 RTR vêm equipados com as impressionantes carroçarias 2024 Ford Mustang RTR Spec-5 FD, oficialmente licenciadas, completas com as autênticas decorações da Formula Drift, detalhes em escala moldados, réplicas de jantes e um sistema de iluminação totalmente LED.

É novo no drifting com tração traseira? O Stage-D10 vai dar-lhe a confiança necessária para entrar na pista e começar a conduzir.

Já sabes como lidar com um chassis de drift? O Stage-D10 tem a base para praticamente qualquer configuração que desejares, logo ao sair da caixa, sem necessidade de peças adicionais. Por isso, começa a ajustar…

A HPI tem uma longa história na produção de réplicas detalhadas de alguns incríveis carros de drift em tamanho real, e o lançamento do Stage-D10 dá continuidade a essa tradição com o Ford Mustang RTR Spec-5 FD.

Diretamente da garagem da RTR Vehicles e do paddock da Formula Drift, três versões oficialmente licenciadas recriam os carros de:

Vaughn Gittin Jr.,
James Deane e
Ben Hobson

Cada versão possui a sua própria decoração autêntica, com uma carroçaria de policarbonato de 5 peças totalmente acabada e montada de fábrica, além de peças moldadas adicionais para os espelhos, aberturas de ventilação, grelhas e caixas

de luz Cada Stage-D10 vem com instruções detalhadas que mostram exatamente como configurar o sistema de montagem da carroçaria para a estrutura pré-acabada do Mustang, tornando a instalação rápida e sem complicações. E o melhor de tudo: nenhum suporte da carroçaria sobressai da estrutura do Mustang!

JANTES RÉPLICA AERO-5

Os carros Stage-D10 RTR vêm equipados com jantes réplica RTR Aero-5, com cores a condizer com cada pintura e que completam o visual dos Mustangs RTR em tamanho real.

As rodas dianteiras apresentam um desvio de 3 mm, enquanto as traseiras têm um desvio de 6 mm, conferindo ao Mustang a sua postura agressiva de drift. Envolvendo-as estão os NOVOS pneus da HPI com composto Harder HDPE T-Drift, desenvolvidos especificamente para o Stage-D10.

Na traseira, encontrará também discos aerodinâmicos removíveis, mais um pormenor à escala retirado diretamente dos carros de drift em tamanho real. Utilize-os para obter o visual RTR completo ou retire-os quando lhe apetecer uma mudança.

ILUMINE A PISTA

Cada Ford Mustang RTR Spec-5 FD Stage-D10 vem equipado com um sistema de iluminação totalmente LED, controlado diretamente a partir do transmissor HPI TF-51.

Isso significa que os faróis, as luzes de admissão da grelha superior, as luzes traseiras e as luzes de travão estão todas instaladas e prontas a funcionar.

O botão CH3 no transmissor oferece-lhe 3 modos à escolha: Ligado, Desligado ou Luzes de circulação diurna.

Tal como no Mustang de tamanho real, cada carro tem uma iluminação distinta na grelha, a condizer com a sua personalidade.

De dia ou de noite, saberá qual é o Mustang que se aproxima de si.

CONCEBIDO ESPECIFICAMENTE PARA DRIFTING COM TRAÇÃO 2WD E RWD

O Stage-D10 é um chassis concebido especificamente para o drifting moderno de RC.

A configuração de fábrica oferece-lhe um ponto de partida sólido, sem necessidade de compreender todos os ajustes antes da sua primeira corrida. À medida que a sua condução evolui, existe uma vasta gama de alterações de configuração disponíveis para afinar o comportamento do carro.

PRONTO PARA O DRIFT

As barras de cambagem ajustáveis e as opções de blocos de convergência combinam-se com múltiplas posições de centro de rolamento e ganho de cambagem à frente e atrás. O espaçamento hexagonal das rodas pode ser aumentado em 1 mm ou 2 mm, enquanto a disposição dos braços oscilantes permite ajustar a distância entre eixos de 246 mm a 264 mm.
O sistema de direção apresenta uma geometria Ackermann totalmente ajustável, com regulação para a frente, para trás, para cima e para baixo. Existem também quatro posições de montagem do servo, o que lhe dá ainda mais margem para alterar a configuração da direção.

As baterias «Shorty» podem ser montadas nas posições central ou traseira, permitindo-lhe experimentar diferentes distribuições de peso e encontrar o equilíbrio que melhor se adequa ao seu estilo de condução.

O Stage-D10 foi concebido para ser desfrutado a todos os níveis.
Se é novo no drifting com tração traseira, a configuração de fábrica é um excelente ponto de partida. Ganhe alguma experiência em pista, ganhe confiança e aprenda o que o carro é capaz de fazer. Depois, comece a experimentar.

Mude a bateria de lugar. Altere a posição da caixa de velocidades. Experimente uma configuração diferente da direção. Ajuste a suspensão. Altere a distância entre eixos.
Para os pilotos de drift experientes, todas essas opções estão disponíveis desde o início.

Seja qual for a configuração que escolher, resta apenas uma coisa a fazer… derrapem!

Travões de disco dianteiros e traseiros rotativos com um toque engenhoso

Olha com mais atenção para trás das jantes RTR Aero-5 e irás reparar noutro pormenor de escala muito bem conseguido. O Stage-D10 apresenta discos de travão com adaptador hexagonal à frente e atrás que rodam com as jantes. As pinças de travão em escala também têm um sistema de ajuste integrado para afinar a sua posição consoante a tua configuração de jantes, ou podes removê-las completamente!

Mas há um toque engenhoso! O design do disco de travão também faz parte
do sistema de espaçamento hexagonal das rodas, permitindo-lhe ajustar o desvio da roda
em mais 1 mm ou 2 mm utilizando simples espaçadores de encaixe, tornando as alterações na largura da via rápidas e fáceis.

MONTAGEM FLEXÍVEL DO ESC E DIFUSOR TRASEIRO

Na configuração padrão do Stage-D10, o ESC fica posicionado mais baixo, atrás da torre de amortecedores traseira, na placa de montagem ajustável do ESC, mantendo os componentes eletrónicos organizados e o peso baixo no chassis. Um guia de cablagem na parte superior da torre de amortecedores mantém a cablagem do ESC exatamente onde deve estar.

Está a pensar experimentar uma configuração com motor traseiro? O ESC pode ser deslocado para a frente da torre do amortecedor traseiro e montado na placa superior traseira, libertando o espaço necessário para explorar diferentes posições do motor e da caixa de velocidades.

Um elemento difusor concebido para suavizar o fluxo de ar por baixo do carro, para uma melhor eficiência aerodinâmica. Um ponto de montagem traseiro de fácil acesso abre também inúmeras possibilidades para futuras opções de detalhe à escala.

MAIS DE 100 POSIÇÕES DE MOTOR!

É na caixa de velocidades traseira que as coisas se tornam realmente interessantes.

O Stage-D10 oferece-lhe mais de 100 posições possíveis para o motor, permitindo alterações significativas na posição do motor e na distribuição de peso na parte traseira do chassis.

A transmissão também pode ser configurada com 3 ou 4 velocidades (peças incluídas), com a possibilidade de alterar a direção do motor. Combine as configurações da caixa de velocidades com todas essas posições do motor e terá mais de 200 opções possíveis para experimentar.

O sistema de transmissão utiliza um FDR interno de 2,6 e um diferencial traseiro selado com engrenagens compostas.

Mova-o. Altere-o. Experimente-o.

É isso que o Stage-D10 representa.

STAGE-D10 BRUSHED RTR

O motor 540 com escovas de 20T e o ESC de 60 A tornam o Stage-D10 de série uma forma económica de dar os primeiros passos no drifting com tração traseira. A entrega de potência suave e controlável é fácil de dominar, proporcionando aos novos pilotos um desempenho útil sem adicionar complexidade ou custos desnecessários.

E não confundas «com escovas» com «básico»! Há potência mais do que suficiente para colocar o Stage-D10 em derrapagem lateral e começar a aprender o controlo do acelerador, as transições e as técnicas que tornam o drifting com tração traseira tão divertido.

NOVO D-BOX Lite

A assistência à direção é fornecida pelo giroscópio de drift D-Box3 Lite, com EPA e ajuste de ganho. O ganho do giroscópio pode ser controlado diretamente a partir do Canal 4 no transmissor TF-51.

O PADRÃO PARA OS RADIOCONTROLOS RTR

Características:

• 4.º canal – cursor digital de 100 posições
• Direção exponencial
• Posição de direção rebaixada para um controlo natural
• Volante revestido a espuma para maior conforto e aderência
• Adequado para canhotos! Design de volante intercambiável
• Punhos de borracha para os dedos e o polegar
• Amortecedores de borracha em todos os cantos para a máxima proteção
• Área magnética para fixar clipes ou parafusos enquanto trabalha!
• Interruptor digital de ligar e desligar
• Avisos sonoros em caso de bateria fraca e tempo de inatividade!
• Interruptores de inversão do servo, EPA, trims e taxa dupla.

O recetor RF-51 possui uma camada interna de silicone à prova de água para utilização em qualquer condição meteorológica. Um sistema de segurança integrado é também uma característica importante. O RF-51 utiliza o adaptador LED de 4 vias da HPI (160560) através de um canal LED dedicado para controlar os faróis e as luzes traseiras com o controlador de luzes LED integrado!

UM CHASSIS DE DRIFT CONCEBIDO PARA A EVOLUÇÃO

O Stage-D10 foi concebido para lhe proporcionar um excelente ponto de partida, sem limitar o que poderá alcançar a seguir.

À medida que a sua condução evolui, o chassi também pode evoluir. Comece a experimentar com a inclinação, o alinhamento, a largura da via e a geometria da suspensão; depois, aprofunde-se na colocação da bateria, no efeito Ackermann, na posição dos servos e na vasta gama de configurações de motor e caixa de velocidades.

Podes avançar diretamente para a configuração e começar a personalizar o Stage-D10, com muitas das opções de afinação integradas no chassis de série e sem necessidade de uma longa lista de peças opcionais. A menos, claro, que queiras!

A suspensão dianteira do Stage-D10 oferece-lhe um controlo total sobre a forma como a dianteira reage durante uma derrapagem. As barras de cambagem ajustáveis, as barras de direção, as múltiplas posições do centro de rolamento e do ganho de cambagem permitem-lhe afinar a geometria, enquanto os amortecedores coilover roscados e cheios de óleo tornam as alterações na altura de condução e na pré-carga das molas rápidas e fáceis. Estão incluídos batentes mecânicos no saco de peças sobressalentes, caso queira realmente levar as coisas ao extremo.

As opções de blocos de convergência ajustáveis proporcionam-te um controlo adicional sobre a configuração da suspensão dianteira, com espaçamentos entre os hexágonos das rodas de 1 mm ou 2 mm, oferecendo uma forma rápida de ajustar com precisão a largura da via.

ACKERMANN TOTALMENTE AJUSTÁVEL

A configuração da direção é fundamental para que um chassis de drift com tração traseira se comporte exatamente como deseja, pelo que o Stage-D10 oferece ampla margem para experimentar.

A geometria de Ackermann pode ser ajustada para a frente e para trás, bem como para cima e para baixo, permitindo-lhe alterar a geometria da direção e afinar a forma como as rodas dianteiras interagem em diferentes ângulos de viragem.

SUSPENSÃO DIANTEIRA TOTALMENTE AJUSTÁVEL

A suspensão dianteira do Stage-D10 oferece-lhe um controlo total sobre a forma como a dianteira reage durante uma manobra de drift. As barras de cambagem ajustáveis, as barras de direção, as múltiplas posições do centro de rolamento e do ganho de cambagem permitem-lhe afinar a geometria, enquanto os amortecedores coilover roscados e cheios de óleo tornam as alterações na altura de condução e na pré-carga das molas rápidas e fáceis.

As opções de blocos de convergência ajustáveis proporcionam-lhe um controlo ainda maior sobre a configuração da suspensão dianteira, com um espaçamento entre os hexágonos das rodas de 1 mm ou 2 mm, o que constitui uma forma rápida de ajustar com precisão a largura da via.

Existem também pontos de fixação preparados para uma barra estabilizadora dianteira opcional, oferecendo-lhe mais uma opção de afinação à medida que aprofunda a configuração do Stage-D10.

AFINE A TRASEIRA DE ACORDO COM O SEU ESTILO DE CONDUÇÃO

Na traseira, o foco passa a ser encontrar o equilíbrio e a tração que melhor se adequam ao seu estilo de condução. As barras de cambagem ajustáveis, as opções de blocos de convergência e as múltiplas posições do centro de rolamento e do ganho de cambagem oferecem-lhe muitas possibilidades de ajuste, apoiadas pelos mesmos amortecedores coilover roscados e cheios de óleo, mas com uma articulação esférica ligeiramente mais longa (+2 mm) e uma mola mais rígida do que na dianteira.
Estão incluídos com o carro pistões opcionais e comprimentos opcionais das articulações esféricas para os amortecedores.

A suspensão traseira também se adapta a uma das principais características de afinação do Stage-D10. Com a caixa de velocidades e a posição do motor capazes de se deslocarem por uma vasta gama de posições, além da colocação da bateria no meio ou na traseira, pode efetuar alterações significativas na distribuição de peso traseira e, em seguida, utilizar a geometria da suspensão para afinar com precisão o comportamento resultante do chassis.

Os pontos de fixação para uma barra estabilizadora traseira opcional já vêm integrados no chassis, oferecendo aos tuners experientes mais uma opção para controlar a inclinação traseira e a resposta.

FIXAÇÃO MAGNÉTICA DA CARROÇARIA

O Stage-D10 utiliza o novo sistema magnético de montagem da carroçaria da HPI. Ímanes potentes de grau N52 e esferas de aço de 10 mm mantêm a carroçaria firmemente no lugar sem a necessidade de perfurar orifícios de montagem na parte superior da carroçaria.

Os ímanes N52 de 3×10 mm estão alojados num invólucro compósito concebido para se encaixar perfeitamente sobre a esfera de aço de 10 mm. Isto torna o alinhamento e a montagem da carroçaria extremamente fáceis, ao mesmo tempo que proporciona ao íman um apoio adicional para os inevitáveis impactos contra barreiras e batidas nas portas.

Tem uma carroçaria mais antiga ou de reposição com orifícios já existentes? Não se preocupe! Também incluímos um sistema cónico de fixação por parafuso com detalhes Aerocatch à escala para fixar os ímanes através dos orifícios existentes na carroçaria. Em vez de um orifício indesejado, obtém um detalhe elegante à escala, inspirado nos acessórios encontrados em carros de tamanho real.

Ambos os sistemas estarão disponíveis num conjunto universal de montagem de ímanes!

Prefere os pinos de fixação tradicionais da carroçaria ou planeia instalar outra carroçaria? Também os incluímos.

O chassis dispõe de várias posições convencionais de montagem da carroçaria, com diferentes opções de suportes para se adaptar a uma vasta gama de carroçarias.

Rolamentos de esferas com proteção metálica

O Stage-D10 está totalmente equipado com um conjunto de rolamentos de esferas com proteção metálica para máxima eficiência. As proteções metálicas mantêm o pó afastado das partes internas, enquanto os rolamentos de precisão e deslizamento suave garantem uma transmissão de potência ideal desde a fonte de energia até à transmissão.

Opções de carroçaria

Pode instalar qualquer carroçaria de carro de turismo à escala 1/10 da HPI Racing no Stage-D10, desde hot hatches a supercarros, passando por pick-ups e carros de corrida de supertouring. Basta ajustar os suportes da carroçaria à frente e atrás e definir o desvio das rodas que preferir. O chassis já vem configurado para 255 mm, o que é perfeito para a maioria das carroçarias da HPI Racing.

Tem uma carroçaria aftermarket com uma distância entre eixos diferente? Um sistema simples de espaçadores permite-lhe ajustar a distância entre eixos de 246 a 264 mm.

Manuais de instruções completos online

Na secção de downloads desta página, encontrará manuais de instruções detalhados para o Stage-D10 em vários idiomas. Diagramas explodidos, fichas de configuração e informações detalhadas sobre o seu Stage-D10 garantem que tenha todo o conhecimento necessário para a manutenção e atualização do seu kit. Pode descarregar uma versão digital do manual para o seu dispositivo eletrónico pessoal e mantê-la consigo para consulta fácil em qualquer lugar.

Descarregue aqui o cartaz gratuito do Stage-D10!

Dá um toque de cor ao teu espaço de trabalho de RC com um cartaz GRÁTIS do Stage-D10! Basta clicar  aqui para o descarregar e, em seguida, imprimi-lo  ou utilizá-lo como fundo de ecrã no teu tablet ou computador!

MYhpi: O melhor recurso
para o teu Stage-D10

Assim que tiver o seu Stage-D10, adicione-o à sua garagem MYhpi para obter informações diretas sobre o que tornará o seu carro mais rápido, mais ajustável e mais fácil de afinar. Adicione toda a sua coleção HPI à sua garagem MYhpi para que possa aceder diretamente a manuais, vídeos, dicas e ajuda para cada um dos seus carros HPI!

#161006 Stage-D10
Ford Mustang RTR Spec-5
FD-James Deane

ESPECIFICAÇÕES:

Comprimento: 460 mm
Altura: 120
mm Largura: 200
mm Distância entre eixos: 255 mm

EQUIPAMENTO RTR COM MOTORES DE ESCOVAS

• Transmissor TF-51 de 4 canais
• Receptor RF-51 com adaptador LED
• Motor com escovas 540 de 20 dentes
• ESC SC-3SWP2 de 60 A
• Servo SD-07WR (resistente à água/6,0 V/7 kg/engrenagens de plástico)
• Giroscópio de drift D-Box3 Lite
• Ajuste do ganho do giroscópio no canal 4
• Conector de bateria XT-60
• Sistema completo de iluminação LED

Bateria e carregador não incluídos.

O que precisa: